汽车悄悄参与了双十一，线上销售成为未来？

从光棍节到购物狂欢节，每年的双十一已经成为了剁手党和吃土小伙伴的重要节日。今年11月11日凌晨至12日凌晨，各大电商就像过了一次春节，相继晒出成绩单，天猫成交额创下2135亿元的新高，京东下单金额也斩获了1598亿元，苏宁、拼多多、唯品会等也是战绩不俗，中金公司甚至还用“全渠道、全场景、长周期和两个渠道下沉”对双十一进行了总结。

值得注意的是，双十一的战火已经不再局限于天猫和京东这样传统的电商，更开始向汽车领域蔓延。

据笔者了解，阿里巴巴和蚂蚁金服战略投资的汽车销售平台弹个车也参与到了双十一活动当中。根据其公布的数据显示，该平台1分钟内车辆交易高达1802台，成交金额接近3亿元。

而几乎在同一时间，曾获腾讯投资的车好多集团也有了新动作。旗下曾找当红女星杨颖做代言的毛豆新车网，宣布与奇瑞汽车达成战略合作，并举行了首批500辆交车仪式。

杀入双十一战场，线上渠道成为汽车行业救命稻草?

在笔者看来，不论是弹个车30台/秒的销售速度，还是奇瑞找上了毛豆新车网，其实都显示出了一个趋势——汽车销售线上化的火爆。而与之形成巨大反差的是汽车行业的萧条。根据中汽协最新消息显示，中国10月汽车销量同比下降11.7%，1至10月同比下降0.1%，20年的持续增长彻底遭遇终结。

面对线上的异常火爆，人们也许正在思考，线上渠道能够成为救命稻草吗?笔者认为，也许并非如此。

事实上，汽车行业之所以前所未有的萧条并非是人们对汽车失去了兴趣或者说汽车已经没有了未来，而是行业正在经历着新老交替。传统汽车销量下降，而新能源汽车销量持续增长。根据乘联会数据显示，今年1-9月，比亚迪、荣威、奇瑞、江淮、华泰等品牌部分新能源车型的销量增幅均超过120%，比亚迪秦销量更是增长了将近350%。

与此同时，无人驾驶汽车的产业也即将来临，广州目前已经推出无人驾驶出租车，为市民提供免费试乘体验服务，相信该技术很快将推广开来。

由此可见，汽车行业并非是夕阳产业，只是发展到了瓶颈期，而渡过这段时间之后，依然会是海阔天空，线下的渠道或许能够满足大部分需求，而不需要线上渠道的救济。

同时，从传统零售业的大趋势来看，线下新零售已经成为各方争夺的主要战场，而这一趋势也延伸到了汽车领域。今年9月，此前专营线上的瓜子二手车就在沈阳开设了第一家线下严选直营店，并宣布将陆续开设100家大型线下店，正式宣告进军线下销售。由此可见，未来汽车发展的趋势仍是线上→线下→一体化的模式，因此单纯的线上渠道并不现实。