饿了么接入哈罗单车,“模仿”美团是为了争当行业王者

作者: 拓天速贷   

饿了么又有新动作,这次是与“农村包围城市”的哈罗单车合作,目的显而易见——美团。自从被阿里以95亿美元收购后,饿了么就开始了自己的改造之路,先后与阿里旗下的天猫、大润发、盒马等商业体系完成对接,构建起了庞大的生活服务闭环系统。如今加上哈罗单车这一重要出行接口,饿了么在模式上与拥有摩拜的美团已经越来越像,这是不是意味着二者之间的竞争将进一步升级呢?

根据8月8日消息,在被阿里收购四个月后,饿了么再次获得了阿里资源的支持,正式开启了与哈罗单车的合作。据悉,虽然在此之前,双方已经在包括武汉、天津等五个城市开展了相关合作的试行,用户只要购买哈罗单车的骑行卡,就能免费获得饿了么超级会员,但据了解,饿了么与哈罗单车的此次合作并非业务上的协同,而只是获客手段上的丰富。根据资料显示,业务集中于三四线城市的哈罗单车,截至目前拥有1.9亿的注册用户,日均活跃用户更是能够达到近1200万人,这对于饿了么来说,无疑是一股巨大的流量。

其实,自从被阿里收购后,饿了么在阿里生态的加持下,已经获得了十分可观的流量,当然饿了么也成为了阿里生态系统中重要的一块拼图。如今接入哈罗单车,无论是谁都能看出饿了么这是在“对标”美团,不过饿了么这种紧紧跟随的做法,有一部分人并不看好。原因在于,美团在收购摩拜后,推出了单车业务接口,是因为美团本身就是一个提供综合生活服务的公司,涵盖用户的“衣食住行”是其企业发展的重要目标,所以接入摩拜完全在情理之中。

而对于饿了么来说,其业务主体无疑只有外卖,如今接入哈罗单车的感觉就是其并不满足于做一个外卖平台。这就不免让人担心饿了么会不会成为下一个“天天动听”,在投资方的利益驱使下,逐渐偏离企业本身的发展路径。不过话说回来,如果不是被阿里收购,饿了么即便收购了百度外卖,想来现在也很难撼动美团在外卖领域的霸主地位。如今在阿里资源的加持下,饿了么明显加快了自己的前进步伐,美团现已上市在即,阿里势必会通过饿了么加强外卖行业的对抗。

所以说,企业想要获得一个好的发展前景,除了来提升自身的市场竞争力外,积极尝试新领域、新业务、新模式,也是十分重要的。就像饿了么在被阿里收购后,已经不局限于外买业务的发展,而是通过多个渠道的开拓,让业务领域实现了更加广阔的覆盖。

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