慌不择路？ofo上线资讯板块，意欲拓展商业化

自从拒绝了滴滴的收购要约，ofo就开始拓展其业务领域，以谋求更多的资金收入来源，而像车身广告、区块链等板块的陆续推出，更是让人们感觉到倔强又孤独的ofo，着实有点慌了。可让人们万万没想到的是，如今的ofo居然已经到了慌不择路的地步，就在近日，ofo宣布在App上推出一项新功能——“看看”，一个新闻信息聚合功能模块。

在这个模块功能中，用户可以通过包括图片、视频、体育、财经等多个频道获取新闻消息。虽然ofo自己声称依靠着其全球2.5亿的用户量，以及高峰期3200万的日订单量，ofo的单车App成为了一个庞大流量入口，而从中衍生的资讯平台，必然会为ofo带来更多的商业化发展可能。但在用户眼里，这一切仿佛就跟笑话一样，作为一款共享单车App，如果连“扫码开车”这样的主营业务都还没做好，哪来的信心搞信息流?况且谁平时会上一个共享单车平台去看新闻，你让今日头条们的面子往哪放?

其实，ofo迫切实现商业化变现的心情可以理解，今年以来，ofo就曾多次被曝资金短缺、裁员等负面情况，《小黄车快黄了》似乎也不再是危言耸听，“ofo资金链紧张”甚至已经成为了人们见怪不怪的“日常”新闻。反倒是推出与共享单车不相干业务的消息，总能让人们感到惊讶，进而纷纷调侃ofo“病急乱投医”。

在与资本划清界限之后，ofo就走上了一条“自强不息”、孤军奋战的道路，所以盈利成为了其首要解决的问题。但截至目前，ofo似乎始终没有找到一个有效的方法，积极、多方面的尝试并没有让ofo实现多元化的商业模式，面对着需要大量烧钱、靠融资输血的共享单车这个主营业务，ofo似乎已成强弩之末。

共享单车最初也是最为人认同的，就是其解决“最后一公里”问题的能力，逻辑上其公共交通的场景，是允许用户在利用碎片化时间刷刷新闻的，但是不同于地铁、公交，共享单车归根结底是一个自主性的交通工具。用户更加看重的是共享单车的实用性，想象一下，在正常上下班的情况中，App上仅仅几秒的开屏广告都会让人觉得十分多余，更别提现在ofo App令人崩溃的使用体验了，真的就像网友说的“车都扫不开，谁还有心思刷新闻?”

总而言之，ofo寻求商业变现无可厚非，但前提是自己的主营业务能够令用户满意。作为一个交通工具属性的企业，还是应该把单车业务做好，才会赢得用户们的喜爱与拥护，到时候再想着盈利、变现自然水到渠成。