被针对?在滴滴身上没实行的监管,从美团打车开始完善

作者: 拓天速贷   

美团这次肯定是要玩个大的了,在多个城市猛然发力过后,美团打车让大家见识到了王兴开展打车业务的决心。不过,在美团打车迅速开展业务的同时,属地的监管部门对其的反应,似乎有点反应“过度”。尤其在美团打车登陆上海时,这类情形更为明显,那么监管如此“照顾”美团,真的只是因为“枪打出头鸟”么?

美团打车在登陆上海的首日,订单量就突破了15万,成功拿到了上海市场的三分之一份额。这样突出的成绩引起了监管的注意,通过上海市交通委执法总队的信息显示,除了向美团打车发“责令改正通知书”以外,针对“美团打车”平台的吊证程序也正在研究之中。如果“美团打车”平台没有在期限内完成相关整改,那么其网约车平台经营许可证将被依法吊销。针对于此,正在和美团死磕的滴滴也被拉下了水,美团点评高级总监李洋就在朋友圈称“滴滴的孙枢同学不要对自己在上海无照经营避而不谈”,网友们看到这里,也纷纷表示监管部门的做法有些“过度”。

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其实,网友们只看到了美团被“约谈”、“监管”,却忽视了美团“甩锅”滴滴转移注意力,而对自身的合法性避而不谈的做法。要知道,虽然现在滴滴面临的监管相对美团打车而言可能更加“宽松”,但是在之前“网约车新政”正式落地时,滴滴也曾经被多地的监管部门“约谈”。之所以美团打车被过分“照顾”,其根本原因在于美团打车的抢占市场举措,都是令监管部门倍感“头疼”的手段。

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在美团打车大幅补贴、优惠政策的影响下,众多不符合监管要求的车辆或人员,都开始从事网约车服务,这对当地市场稳定以及客运秩序造成了一定程度的扰乱。滴滴在市场份额的压力下,就跟进了美团掀起的“补贴大战”,而为了争夺市场,两家同时忽略了合规的重要性,始终没有加强在车辆以及驾驶员方面的审核,致使自身无法拿到相关的营运牌照。从2015年至今,滴滴已经因非法客运被累计进行了8次10万元的罚款。

而从监管方面来看,除了罚款,更加行之有效的手段或方式并没有出现,对于网约车市场存在的问题,如今的监管部门似乎显得“束手无策”。这种一直维持在金钱处罚层面的监管,对于像美团、滴滴这种财大气粗的公司来说,显然没有足够的约束力,所以,网约车市场如何实现更加有效监管,是现在相关监管部门的当务之急。

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