被针对？在滴滴身上没实行的监管，从美团打车开始完善

美团这次肯定是要玩个大的了，在多个城市猛然发力过后，美团打车让大家见识到了王兴开展打车业务的决心。不过，在美团打车迅速开展业务的同时，属地的监管部门对其的反应，似乎有点反应“过度”。尤其在美团打车登陆上海时，这类情形更为明显，那么监管如此“照顾”美团，真的只是因为“枪打出头鸟”么?

美团打车在登陆上海的首日，订单量就突破了15万，成功拿到了上海市场的三分之一份额。这样突出的成绩引起了监管的注意，通过上海市交通委执法总队的信息显示，除了向美团打车发“责令改正通知书”以外，针对“美团打车”平台的吊证程序也正在研究之中。如果“美团打车”平台没有在期限内完成相关整改，那么其网约车平台经营许可证将被依法吊销。针对于此，正在和美团死磕的滴滴也被拉下了水，美团点评高级总监李洋就在朋友圈称“滴滴的孙枢同学不要对自己在上海无照经营避而不谈”，网友们看到这里，也纷纷表示监管部门的做法有些“过度”。

其实，网友们只看到了美团被“约谈”、“监管”，却忽视了美团“甩锅”滴滴转移注意力，而对自身的合法性避而不谈的做法。要知道，虽然现在滴滴面临的监管相对美团打车而言可能更加“宽松”，但是在之前“网约车新政”正式落地时，滴滴也曾经被多地的监管部门“约谈”。之所以美团打车被过分“照顾”，其根本原因在于美团打车的抢占市场举措，都是令监管部门倍感“头疼”的手段。

在美团打车大幅补贴、优惠政策的影响下，众多不符合监管要求的车辆或人员，都开始从事网约车服务，这对当地市场稳定以及客运秩序造成了一定程度的扰乱。滴滴在市场份额的压力下，就跟进了美团掀起的“补贴大战”，而为了争夺市场，两家同时忽略了合规的重要性，始终没有加强在车辆以及驾驶员方面的审核，致使自身无法拿到相关的营运牌照。从2015年至今，滴滴已经因非法客运被累计进行了8次10万元的罚款。

而从监管方面来看，除了罚款，更加行之有效的手段或方式并没有出现，对于网约车市场存在的问题，如今的监管部门似乎显得“束手无策”。这种一直维持在金钱处罚层面的监管，对于像美团、滴滴这种财大气粗的公司来说，显然没有足够的约束力，所以，网约车市场如何实现更加有效监管，是现在相关监管部门的当务之急。