滴滴又多了一个对手:携程拿到网约车牌照,加入混战

来源: 钛媒体   

金评媒(http://www.jpm.cn)编者按:近日,携程宣布旗下的携程专车已于3月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着,携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。

4月3日消息:在网约车市场,挑战滴滴的大玩家越来越多。

近日,携程宣布旗下的携程专车已于3月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着,携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。

据了解,携程早已在网约车领域布局。除了此前对易到的投资,在2015年,携程专车就开始搭建平台,并引入了许多全国知名的网约车品牌。3年时间里,携程专车收集了长久以来用户反馈的问题,结合平台运营累计下的经验,于今日正式推出自营的专车服务。

尽管滴滴在合并Uber中国后一家独大,但这并不是网约车市场的终局。如今网约车陷入大混战,包括携程在内,高德、美团都在蚕食滴滴的市场,而滴滴的老对手易到、首汽甚至嘀嗒也开始暗暗发力。从根本上来说,滴滴还没有真正解决市场的痛点。

携程国内专车事业部CEO李乔对钛媒体表示,网约车市场规模庞大,行业前景难以限量。但现在已经从“拼补贴”的时代,进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单,一味地补贴只会损失服务质量,损失口碑,最终损失用户。

但从根本上来说,目前市场存在的首要问题还是司机端的合规与否。

自2016年7月28日起,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。之后,全国共计73个大中型城市都推出了切合自身的网约车管理细则,几乎全部城市都要求网约车本地号牌,且在本地登记注册。

对于网约车司机,8成的城市都要求是本地户籍或是本地居住证,而京沪等地更是要求司机不能在一年内有5次以上的交通违章记录。半数城市也对车辆的价格施行了指导价,其中最低要求不低于12万,最高标准中山市,要求不低于18万。为了保证安全,有59个城市都要求网约车需是车龄3年以内的新车。

而另据交通部的数据,截至2017年,网络预约出租车用户规模达2.25亿。与此相对的,只有区区10万名持证上岗的网约车司机,面临超过2亿人的需求,即使加上出租车,市场的供需矛盾也十分尖锐。

也就是说,对于网约车平台而言,除了要比拼流量、服务,司机端合规也成为平台发展的重要条件之一。

对此,李乔也表示,为给全国的用户带来统一的服务体验,携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则,以其中最苛刻的条件作为入门门槛,打造高质量高标准的携程专车。

(编辑:郑惠敏)

来源: 钛媒体

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