汽车金融:合规仍为重点 前景仍光明

   

伴随《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》提出贷款额度上限要求,很多平台开始调整业务,向消费金融、汽车金融等小额、分散、流动性强的领域布局。截至9月底,全国车贷平台2047家,车贷占了1200家,行业向好趋势不变,但行业竞争愈加激烈,平台需自律约束,合规是必然之路;相比,上海、深圳、广州,浙江杭州本地的车贷平台,已走到合规的领先地位。

但是强监管下,汽车金融如何转型?各平台又如何应对监管,真正做到合规则?

车贷管家CEO吴涛表示监管对于行业来说,是净化。车贷行业竞争点在于资产与风控,重点抓好贷前与贷后风控,一是人,二是车,抓住这这两大风险主体。车贷管家通过搭建大风控模型,给车贷行业及平台提服务和帮助。

中潮金服法人代表金石则坦言车贷小额分散风险低,合规优势明显,但痛点没能根本上解决:一是从业人员的道德风险;二是车辆的二次抵押等风控问题。加快行业自律,违规信息公布,将违规行为和道德风险降到最低。

易港金融CEO周建明认为:我们从14年平台上线就坚守合规,目前平台已公布21个在运营数据,未来50个数据会全部披露;另外,与江西银行资金存管已完成系统对接,预计年底上线。监管对于合规平台来说,反而是发展机会。

 小九金服董事长陈旭义表示:在合规方面,小九金服上线第一天起,就要求严谨,包括财务数据,合规数据公布等方面。与银行存管已提上议事日程,明年3月底会与银行签订对接协议。当然合规路上,还有很多工作去落实。

根据中国银行业协会发布的《2015中国汽车金融公司行业发展报告》(以下简称发展报告)显示,我国汽车金融市场已经进入快速发展期,汽车金融相关业务增速维持在较高水平。《发展报告》称,2015年我国汽车金融整体市场规模约在8000-9000亿元,汽车金融整体渗透率增至35%,同比2014年的20%增幅超过50%。以发达汽车金融市场超过50%的渗透率为标准的话,我国汽车金融市场仍然拥有较大的发展空间。

相较于美国85%以上的汽车金融渗透率,中国市场的渗透率只有将近25%,为什么会有这一市场现状?中国汽车消费金融市场前景如何?

易港金融副总王龙峰对此表示目前,新车市场已经饱和,但是二手车消费市场是片蓝海,要注重微观场景布局,包括不同区域(三四线城市和农村市场),不同车型(卡车、工程车、客车等),不同专业细分领域等方向布局。

小财主副总裁骆建军坦言其实,美国汽车消费金融做了很多年,中国才刚起步,发展更迅速,市场前景更大。目前一手车消费市场,汽车厂家、银行已抢占大多份额,二手车受限于评估、征信等因素,二手车消费市场要产品化、市场化还有很多工作要做,线上线下要联动,小财主能为各平台搭建一个资金端的合作渠道。

多多理财总裁屠永东强调说个人比较看好汽车消费金融,互联网汽车金融有一股开始转向汽车消费金融的潮流,在这股潮流中,多多理财除了已有的汽车金融、供应链金融、银行资产包业务外,我们也开始布局汽车消费金融市场。

e签宝副总裁李旭恒从发展时间,规模来看,中国汽车消费金融市场前景更大。但汽车消费金融发展依赖于大数据的支撑,完善的征信体系,需要数据打通,数据共享。汽车消费金融要做大,必须要合作分工,专业化,e签宝十多年来专注于公钥基础设施PKI,身份认证,为行业及平台提供基础服务。


 


秦楠楠
金评媒记者
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