尽享百万级豪车体验,还得看问界M7!

AITO问界M5上市时,就凭借赛力斯的增程式动力和华为HarmonyOS的双重加持打下“江山”,连续三个月销量破万。赛力斯于是乘胜追击,推出第二款主打智能商务的中大型SUV问界M7,售价区间在31.98-37.98万,华为余承东称赞M7“能尽享百万级豪车体验”,那么和爆款M5比起来,M7有哪些更进一步的升级呢,我们到店近距离体验一下。

221121101847281152891.png

外观上 M7延续了 M5简约的设计风格,前脸采用了双层熏黑的进气格栅,上格栅两端大灯之间通过LED光带相连,将两侧跨区融合,使得正面看起来非常宽阔,同时点亮车标,视觉观感非常舒服。

2211211018471769895789.png

下格栅中间是梯形的横幅镀铬条,更加拉开视觉感,旁边的纵置导流孔除了更加大气美观,也会起到制动进气冷却作用,增强驾驶体验。

2211211018471867784144.png

侧面设计相比M5较为平坦,更加符合商务或者家用,车顶和车窗有适度的流线型设计,又不失运动感,后排隐私玻璃极大提升豪华座舱体验,隐藏式门把手和21英寸多辐空气动力学轮毂更加降低车身风阻,降低能耗。

221121101847350303331.png

车尾设计显得高度集成, “鹰翼”贯穿式尾灯、立体感十足的Logo和示廓灯都布局在了后备厢门之内,令整车的稳重气质得以沉淀,同时带来更大的后备厢门开启口径,此外,M7的后保险杠也进行了明显的提升,通过性能得到大幅提高。

进入车内,M7和M5的差别不大,采用一体式环抱座舱环境设计,车内均由软质材料包裹,浅色内饰,真皮+木纹饰板提升座舱档次。

2211211018481272703037.png

空间表现上,M7有着2820mm的长轴距设计,加上2+2+2的6座布局,后排乘客的空间范围更大更舒适,并且每一排座椅均配备独立杯垫、音响和阅读灯,在最容易忽视的第三排座椅上,M7更是提供了最大可到33°的六段调节,提升舒适性,宽敞的全景天窗更加提升乘坐空间感。

2211211018481276682111.png

221121101848886966226.png

车机智能上,M7车内几乎没有物理按钮,操控基本在15.6英寸悬浮式中控屏上完成,中控屏搭载华为Harmony OS,车机功能高度集成。它提供完整的智能汽车解决方案,通过Harmony OS,M7可以与华为的设备进行一键互通,比如通过华为手机视频或通话时,可以将其无缝投射到车机系统之中; M7的智能语音助手小艺,支持四音区识别,可在60s内进行连续对话,除了可以实现全场景交互外,还可以通过华为的硬件终端实现一系列辅助功能,打造华为生态的全智能用车。此外,19单元专业级喇叭组成的HUAWEI SOUND音响系统,可以为车主带来前所未有的视听盛宴。

221121101849895718082.png

221121101849441473028.png

智能安全上,问界M7搭载3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达,可实现L2+级智能驾驶辅助功能,除了支持360°全景影像+180°底盘透视、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能。

动力方面,M7有两个版本可供选择,单电机版最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m;双电机版系统总功率为330kW,总扭矩为660N·m,搭载40kWh三元锂电池组,可带来150km的纯电续航里程。作为增程器的1.5T涡轮增压发动机采用了更稳定高效的四缸形式,最大功率为92kW、峰值扭矩为205N·m, 搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台实现了增程式电动形式中最高级别的硬件支持,四驱双电机车型WLTC综合油耗控制在1.09L/100km之内,而单电机的后驱车型更将数据降到1.05L/100km,在实现高性能输出的同时大幅降低能耗。

221121101849979018601.png

作为30万级的高端新能源车型,问界M7集华为与赛力斯的核心技术,实现了智能化与电气化的融合,相比同级产品有更多的卖点。

企业资讯
最新评论
    查看更多评论

    扫码或搜索 "JPMMedia"
    关注金评媒微信公众号
    互联网金融媒体 | www.jpm.cn 关于金评媒 加入我们 订阅 官方微博