岚图梦想家试驾体验出色,售价36.99万元起很值得

岚图梦想家上市之后,36.99-68.99万元的售价引起了业内人士和消费者的激烈讨论和广泛关注。虽然定位“全球首款电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家确实拥有超越同级的先进配置,在如今的电动MPV领域也实属难得。但作为一款国产车型,不少人对它的售价仍然抱有质疑。今天,我们就正式体验试驾一下这款高端车型,看看它的性能到底如何,是否能够与它的售价匹配。

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岚图梦想家的外观姿态像一艘豪华游艇,舒展大气。车头45°是解锁梦想家设计的正确打开方式。作为东风汽车集团的高端品牌,岚图车型在设计上会有“风”的语言,格栅的“御风、破浪”这种霸气的元素是鲜明的,它和传祺M8的大师版都是采用了粗壮镀铬,都搞明白了中国人为什么觉得埃尔法豪华。细节也不错,海平线式日行灯与Logo融合在一起,给人以旭日东升的希望之美。

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梦想家坐拥长度超过5.3米、轴距超过3.2米的超大车身。与之相比,赛那和GL8都没有突破5.2米。这意味着梦想家有着高端MPV的恢宏气势和综合空间优势。比如侧面气场非常强,加之重心低,使其侧面视觉效果和埃尔法的姿态很像。尾部设计则平整简洁,不怒自威。

梦想家的车身颜色也值得一提。和目前市场上“非黑即白或棕”的MPV配色相比,梦想家提供的6种车身颜色里有独特的日耀金、旭日紫和青云灰,将在气质上呈现出新鲜的风格。

车内布局上,梦想家采用游艇式环抱座舱,整个仪表台“都是屏幕”,三块屏设计和岚图FREE很像,采用高通8155芯片。

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内饰有驼棕色和棉米色2种配色。这个座舱高级感很突出,软性材质覆盖面积大,视野所及的几乎每一个区域都能看到绗缝打孔工艺,值得一提的是,梦想家车内皮质、纺织品均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证。

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中控台结构比较接近SUV车型,第一层储物空间一般,第二层的镂空平台好用。

座椅布局采用2+2+3结构,“中排座椅档次大战”目前在高端MPV市场里是很激烈的,家家自称提供“头等舱级别”座椅。岚图梦想家第二排座椅设有固定扶手,有加热、通风、按摩、腿托等功能,整体水准能够处于高端MPV里的中游以上。靠背长度很“东方”,不会出现头部卡在头枕和椅背中间的情况。

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动力方面,岚图梦想家有纯电和插混两种动力可以选,由于它是“原生带电”的ESSA架构打造,所以也就成为了全球首款双动力新能源MPV。MPV好不好,底子特别重要,而新能源MPV,技术又特别重要,这个ESSA架构就是岚图所谓“含金钥匙出生”的那把金钥匙,在东风集团大力发展新能源汽车的“东风”下,给岚图砸了上百亿,相比那些需要自己去融资的新势力,岚图那就是天之骄子啊。

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而无论是插混还是纯电车型,出行成本都能得到很好的控制。当然,我个人认为插混版梦想家实用性更强,反正市区开都不用油,开长途也没有里程焦虑——长途时就像传统燃油MPV一样。纯电车型百公里加速6秒内,插混车型百公里加速6.6秒。

对于底盘,ESSA架构可以支撑开发难度相对较大的中大型车。相较于合资品牌这些年在MPV底盘上改来改去吃老本,梦想家基于全新平台提供了高规格的底盘和悬架系统,直接采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架系统,以打造更高规格的操稳性和舒适性。支持魔毯功能的空气悬架+CDC电控减震系统,可自动调节减震器阻尼,在非铺装路面能够明显提升舒适感。

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驾仕结语>>>

这次岚图梦想家代表中国品牌冲击高端MPV头部,说依仗的是先进的平台、高级的设计、豪华的配置,加上绝对有优势的动力结构。

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通过试驾不难看出,不管是从外观、内饰、空间还是动力来看,岚图梦想家都代表了目前国产品牌的领先水平。可以说,岚图梦想家的成功,在助力岚图汽车成功实现“弯道超车”的同时,也为国内电动MPV行业提供了新的发展方向和思路。而对于其36.99-68.99万元的售价,相信消费者在亲身体验之后,便给出自己的评价。

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