多部委鼓励智能汽车创新发展,“蘑菇车联模式”提供标杆

百年汽车产业正在经历一场深刻变革,破局的关键或许是智能驾驶。

在刚刚结束的第十七届中国汽车产业发展国际论坛中,参会者一致认为,中国汽车产业到了转型关口,在国际上也迎来战略机遇期。其中,新能源汽车和智能网联汽车是提升核心竞争力的关键。该论坛是国内汽车最权威的行业论坛,被惯性称为“汽车的达沃斯”,参会者包括国家部委和排名前列的企业。

融合创新是论坛的关键词。中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成在会上表示,接下来的发展周期,汽车与城市、交通、能源、信息通信等领域将加速融合。去年,国务院办公厅出台的《新能源汽车产业发展规划》亦指出融合发展是未来的重要方向。这意味着,国家把智能汽车放在一个更加宏大,也更加深刻的大方向里,指导行业发展。

在未来,智能汽车不仅将成为智能交通的核心枢纽,还将带动信息技术等产业协同发展。中国工程院院士李骏认为,这个大势,将会引发新一轮的科技革命、出行革命和经济社会革命。

这对新入局的企业是一个机会窗口。中国汽车保有量在2020年底达到2.81亿辆。一直以来,汽车都是国民经济支柱产业,这是利润可观的市场。而今,它面临重要变局。长期坚固的市场格局在智能化变革的冲击中,逐渐松动,迎来洗牌机会。

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蘑菇车联在央视节目中亮相

“蘑菇模式”

行业头部企业蘑菇车联创始人朱磊曾在采访中说,“这可能是几代人最大的机遇”。论坛期间,该公司的自动驾驶汽车在央视频繁露面,是自动驾驶行业的代表性企业之一。

朱磊在媒体发声的2021年,智能驾驶全面竞争的趋势已经隐然浮现。随着智能网联系统的普及和传感器技术的升级,行业技术积累已到达关键期,很多公司都将2020或2022年确立为实现高级别智能驾驶的节点。而如何把技术进行可行、可持续的商业化运营,是另一重考验。从市场现状看,它步履艰难。

这家成立不到5年的创业公司频繁在主流媒体中亮相,其发展模式屡获中国工程院等权威机构赞许。中国工程院院士李骏数次在采访中表示,“车路云一体化”的模式,切合新一代智慧城市的架构设想,为变局中的汽车行业提供了一个成功的创新案例。

蘑菇车联定位为“自动驾驶全栈技术与运营服务提供商”。这可以理解为一套技术体系加一套商业运营体系,两者在公司战略中并重。这可以解答一项新技术如何实现种种关乎未来的想象,又如何能够在现实中站稳。

在技术上,蘑菇车联首创了车路云一体化的智能驾驶系统,让智能车辆、智能道路与AI云全局协同。其智能驾驶车辆可以通过共享路侧和云端数据,实现更加精准的感知和决策,从而大幅提升安全性。在单车技术普遍面临瓶颈的当下,这个方案为市场提供了另一种可能性。

其优势已获证明。2021年5月,蘑菇车联公开进行暴雨天晚高峰的智能驾驶实验,并获成功。这项实验是业界首次。极端天气一直是自动驾驶技术最难攻克的场景,因为复杂环境会对车辆感知系统造成无法解决的干扰。在蘑菇车联的技术方案中,安置在路侧灯杆的摄像头可以从高空俯视周围车辆,从而最大程度减少影响。

这些勾勒出这家公司的技术轮廓。而它可能的应用场景,就蕴藏在“车路云一体化”方案的技术逻辑里,因为路端和云端的建设均需要与政府合作才能实现;对政府而言,智慧道路和云数据两个关键词,也符合国家5G建设,智慧交通、新基建的大势。这里面呈现出一种巨大的商业化落地前景。

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蘑菇车联自动驾驶汽车

蘑菇车联并未错过其间机遇。其公司创始人朱磊相信,打造城市级自动驾驶大规模应用产业集群,是打开自动驾驶商业化的钥匙。 长期报道显示,该公司一直把与政府合作放在重要战略位置,最显著的成果是2021年3月与湖南省衡阳市签署的智慧交通合作协议,项目总金额为5亿,是全球最大的城市级自动驾驶运营项目。

在过往,自动驾驶商业化历程进展艰难。商业化本质上是在技术、成本和需求三者间寻找交集。对智能驾驶而言,其技术研发和采购成本高昂,使其难以对接合适的需求场景。而蘑菇车联的技术方案和运营模式,可以理解为在大趋势下找到一个精确的入口,使自动驾驶技术与智慧交通、智慧城市深度融合。它的经验对探索期的自动驾驶市场或许是一个有价值的参照案例。

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蘑菇车联自动驾驶车队

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