外联出国:布局希腊,净利润暴增31倍!中远做对了什么?

9月2日,中远海控宣布豪掷102亿元订购十艘船,这是中远海控在3个月内签订的第二笔百亿元订单。增强运力的背后,是“一箱难求”、运费飙涨的全球海运现状。

有企业表示,以前运一个柜子到亚马逊,基本上3到5万元人民币左右,现在要3万到5万美元。而今年上半年,中远海控净利润同比暴增31倍!你敢信?

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【外联出国:布局希腊,净利润暴增31倍!中远做对了什么?】

跟着大佬有肉吃。除了购买海运股票,还有什么操作能从这鼎沸的锅里分得一块肉?不妨来看9月中远的另一动作。

上周,希腊法院批准中国远洋集团将其在比雷埃夫斯港的股份增加16%至67%,并将合同延长五年,巩固了我国在跨地中海航线的影响力。

早在2016年,中远就成功中标比雷埃夫斯港港务局私有化项目,正式成为港务局控股股东并接手运营管理。

投资并增持希腊比港,为什么?

比雷埃夫斯港自身足够出色,不仅是希腊最大港口和地中海地区最大港口,也是全球发展最快的集装箱码头之一。

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作为全球最大的海洋运输公司之一,中远入股比港,看中的,还有希腊在全球海运行业的霸主地位。

希腊船东联盟 (UGS) 近期一份报告显示:尽管希腊仅占世界人口的0.16%,但希腊船东控制着欧盟54.28%的吨位,控制着全球20.67%的吨位。名副其实的世界第一航运大国。

《每日报》则指出,希腊商船队仍在高速发展,商船队价值在过去3年增长超过32%,目前为1325.8亿美元。不夸张地说,得希腊者,得天下海运。

海运霸主地位,是如何练就?

1、地理得天独厚。希腊位于欧、亚、非三大洲之间,毗邻爱琴海、爱奥尼亚海和地中海,坐拥世界上最大的陆间海,海岸线曲折,优质港口众多;

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2、航运历史悠久。希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一,有着难以望其项背的技术积淀,希腊人自称,“血管里流的不是血而是海水”。

3、改革意识强烈。近年,希腊船东展开了一系列创新措施,结果是:平均船舶数量增加,总吨位加大,平均船龄变小,竞争力加强。

4、政策导向利好。政府提供诸多支持,例如减免海员税收,对海员的社保进行补贴,并推动开展私人海事教育,等等。

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全球海运热,给希腊带去了什么?

再回到眼下繁荣的全球海运市场。全球集装箱船新订单(以运力衡量)在今年八个月的时间里增加逾一倍,运费创历史新高。

Drewry世界集装箱指数显示:截至8月底,一个40英尺集装箱在主要跨洋航线的加权平均运费达到9818美元的纪录高位。

对于全球进出口企业,应该十分头疼;对于希腊这样以航运业为其第二大支柱产业(仅次于旅游业)的国家来说,如此强大的需求,肯定对国民经济的快速恢复大有裨益。

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据《希腊航运新闻》最新报道,目前有619艘集装箱船的订单将在未来交付,仅2021年就有381艘,订单运力在如此短的时间内就达到344万20英尺标准集装箱(TEU)的情况,前所未有。且,短时间内也不大能改观。

罗宾逊全球物流(C.H. Robinson)首席执行官Bob Biesterfeld称:“全球供应链的压力没有缓解,我们预计短期内不会改善。”

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等于说,希腊海运业将在未来很长一段时间内保持高利润,更加有利可图。

作为希腊第一大港、欧洲第四大港(仅次于荷兰鹿特丹港、比利时安特卫普港和德国汉堡港),比雷埃夫斯港也将进入一个更快速的飞跃期,从而带动其所在区域相关产业的发展。

率先起飞的,是比港房地产,上半年以10.1%的房价涨幅遥遥领先希腊全境,成为国际投资客的必争之地。

外联出国希腊投资事务负责人介绍,除了市场前景看好,希腊房产受青睐的另一个原因是,只要购买最低25万欧元希腊房产,就可以全家三代拿欧洲身份,自由通行26个申根国家,享受欧盟福利待遇;孩子也能成为华侨生,回国参加华侨生联考,最低400分入读国内985、211名校,其中不乏北大清华等知名学府。因此,希腊买房移民也成了很多家长拓宽孩子教育资源,迈进名校大门的有效工具。

预约希腊购房移民政策免费解读,欢迎致电外联出国4000-851-851。

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