卡尔数科（卡尔金融）：产品与服务成为汽车金融SP行业竞争中的制胜关键！

作为汽车金融业务中间商的SP，凭借强大的地面推广能力和本土化优势，逐渐成为汽车金融公司，尤其是异军突起的融资租赁公司拓展业务的重要渠道模式之一。

SP的英文全称为Sevice Provider，即“服务提供商”，因此SP就是给客户提供汽车金融服务的渠道服务商，作为一个媒介和渠道把汽车金融服务带给客户。从目前来看，SP模式已经成为许多金融机构和融资租赁公司重要的展业渠道。

2011年左右上汽通用汽车金融公司（以下简称“GMAC”），决定将多品牌汽车金融模式，从4S店单独抽离出来，单独授权给当地专门成立的汽车贷款服务公司来运作，由这些“服务提供商”向终端客户提供专业化汽车金融服务，由此诞生了第一批SP。

在GMAC之后，其他一些汽车金融机构都采取过这种SP的模式思路，并在全国广招SP代理，SP模式就这样应运而生。

于是自然而然的，汽车金融这块“香饽饽”，就吸引了大量追随者蜂拥而至。

汽车经销商、汽车行业从业者、甚至跨行的个人经营户等都纷纷想要在这分一杯羹。全国SP公司如雨后春笋般冒出来，一场声势浩大的SP大戏就此上演了。

目前国内汽车金融机构或融资租赁公司的总业务量中，SP的贡献占据重要地位。与此同时，SP多为在某一区域内，具有较强的竞争力。当有新的资金方进入时，为了打开当地市场，首选还是与当地有实力的SP进行合作；资金方并没有足够的人员以及精力去一线市场去做营销。

在面对愈加成熟的汽车金融市场，SP的生存之道就是要苦练内功，发挥SP的资源整合能力以及利用整合的资源，如地域资源优势等，加强渠道合作黏度，提供优质且安全的服务，不断提升服务价值。同时要找到高效、稳定、持续、多元化的产品，才能让收入变得合理，让经营更加稳定，可持续。

在SP模式不断发展的过程中，当然也避免不了质疑的声音。但是，SP模式仍旧是汽车金融渗透率增长不可或缺的一环。

我国汽车金融渗透率相比国外来说仍有很大的上升空间。只要有汽车金融的需求存在，SP仍旧是汽车金融市场中的重要角色。

在这个汽车金融高速发展的阶段，对SP来说更是优胜劣汰的关键时刻。而在这一关键时刻，汽车金融SP更要善于发现自身的核心竞争力，不断提升自身的实力。

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